Eines ben gestionades, equip de vendes bruts qualificat i empreses postvenda millorades; També som membres d'una gran família unificada, absolutament tothom s'adhereix al benefici de l'organització "unificació, devoció, tolerància" per a l'aparell de commutació d'alta tensió Vd4 amb revestiment metàl·lic de 33kv 35kv 36kv 40.5kv 2500A d'alta qualitat, donem la benvinguda als clients nous i obsolets per entrar. contacteu amb nosaltres per telèfon mòbil o envieu-nos consultes per correu per a relacions comercials a llarg termini i aconseguir resultats mutus.
Eines ben gestionades, equip de vendes bruts qualificat i empreses postvenda millorades; També som membres d'una gran família unificada, absolutament tothom s'adhereix a la benefici de l'organització "unificació, devoció, tolerància" perArmari de commutació de mitjana tensió de la Xina , La nostra empresa insisteix en el principi de "Qualitat primer, desenvolupament sostenible" i pren "negoci honest, beneficis mutus" com el nostre objectiu desenvolupable. Tots els membres agraeixen sincerament el suport de tots els clients antics i nous. Seguirem treballant dur i oferint-vos productes, solucions i serveis de la més alta qualitat.
General
L'aparell de commutació amb tancament metàl·lic de CA tipus KYN61-40.5 (d'ara endavant anomenat "aparell") es caracteritza principalment per l'ús d'interruptors de buit totalment aïllats ZN85-40.5 i mecanismes de funcionament de molla a l'armari i el cos de l'armari. està muntat amb acer recobert de plàstic, cosa que millora la precisió d'adaptació del VCB i l'armari. El VCB és fàcil d'empènyer i treure i té una forta intercanviabilitat amb un aspecte bonic, solucions completes, un ús segur i fiable.
Aquest producte s'utilitza en un sistema d'alimentació trifàsic de 35 kV CA 50 Hz. S'utilitza per rebre i distribuir energia elèctrica en centrals elèctriques, subestacions i sales de distribució d'energia d'empreses industrials i mineres. Té funcions de control, protecció i vigilància. Aquest producte compleix amb els estàndards: GB3906 "Aparament d'interrupció i aparells de control de corrent altern per a tensió nominal superior a 3,6 kV i fins a 40,5 kV inclosos", GB/T11022 "Especificacions comunes per a estàndards d'aparells de comandament i aparells d'alta tensió", DL/ T404 "Aparament de corrent altern de tancament metàl·lic i aparells de control per a tensions nominals superiors a 3,6 kV i fins a 40,5 kV inclosos", IEC60298 "Aparaments de distribució i control de tancament metàl·lic de CA per a tensions nominals superiors a 1 kV i fins a 52 kV inclosos".
Condicions d'ús normals
● Temperatura de l'aire ambient: -15℃~+40℃.
● Condicions d'humitat:
Humitat relativa mitjana diària: ≤95%, pressió de vapor d'aigua mitjana diària ≤2,2 kPa.
La humitat relativa mitjana mensual és del 90% i la pressió de vapor d'aigua mitjana mensual és d'1,8 kPa.
● Altitud: ≤4000m.
● Intensitat del terratrèmol: ≤8 graus.
● L'aire circumdant no s'ha de contaminar per gas corrosiu o combustible, vapor d'aigua, etc.
● Llocs sense vibracions greus freqüents.
Descripció del tipus
Paràmetres tècnics principals
| Article | Unitat | Valor | |
| Tensió nominal | kV | 40.5 | |
| Corrent nominal | Corrent nominal de l'autobús principal | A | 630, 1250, 1600 |
| Corrent nominal de l'interruptor equipat | A | 630, 1250, 1600 | |
| Nivell d'aïllament | Tensió de resistència de freqüència d'1 minut: fase a fase, fase a terra/a través de contactes oberts | kV | 95/110 |
| Tensió de suport a l'impuls del llamp (pic): fase a fase, fase a terra,/a través de contactes oberts | kV | 185/215 | |
| Tensió de resistència a la freqüència elèctrica del circuit auxiliar i del circuit de control | V/1 min | 2000 | |
| Freqüència nominal | Hz | 50 | |
| Corrent nominal de tall de curtcircuit | kA | 20, 25, 31.5 | |
| Curt de temps nominal de suport al corrent/durada nominal del curtcircuit | kA/4s | 20, 25, 31.5 | |
| Corrent de màxima resistència nominal | kA | 50, 63, 80 | |
| Corrent nominal de fabricació de curtcircuit | kA | 50, 63, 80 | |
| Tensió nominal del circuit de control | EN | DC110/220, AC110/220 | |
| Grau de protecció | Tancament de commutació | IP4X | |
| Compartiment (quan s'obren les portes) | IP2X | ||
Paràmetres tècnics principals
Paràmetres tècnics del disjuntor tipus ZN85-40.5 amb mecanisme de funcionament de molla (integrat)
| Article | Unitat | Valor | |
| Tensió nominal | kV | 40.5 | |
| Corrent nominal | A | 630, 1250, 1600 | |
| Nivell d'aïllament | Tensió de resistència de freqüència d'1 minut: fase a fase, fase a terra/a través de contactes oberts | kV | 95/110 |
| Tensió de suport a l'impuls del llamp (pic): fase a fase, fase a terra,/a través de contactes oberts | kV | 185/215 | |
| Tensió de resistència a la freqüència elèctrica del circuit auxiliar i del circuit de control | V/1 min | 2000 | |
| Freqüència nominal | Hz | 50 | |
| Corrent nominal de tall de curtcircuit | kA | 20, 25, 31.5 | |
| Corrent nominal de fabricació de curtcircuit | kA | 50, 63, 80 | |
| Corrent de màxima resistència nominal | kA | 50, 63, 80 | |
| Curt de temps nominal de suport al corrent/durada nominal del curtcircuit | kA/4s | 20, 25, 31.5 | |
| Vida mecànica | vegades | 1000 | |
| Hora de tancament | Senyora | 50~100 | |
| Horari d'obertura | Senyora | 35~60 | |
| Seqüència operativa nominal | O-0,3s-CO-180s-CO | ||
Estructura
Aquest producte es divideix en dues parts: armari i VCB. L'armari està fet de placa d'acer doblegada i es munta amb cargols després de la polvorització. Segons les característiques funcionals, es pot dividir en quatre parts: sala d'autobusos petita, sala d'instruments de relés, sala VCB, sala de cables i sala d'autobusos, cada part està separada per una partició metàl·lica posada a terra. El grau de protecció de la carcassa de l'aparell és IP4X; quan s'obre la porta de l'habitació VCB, el grau de protecció és IP2X.
L'aparell de commutació té esquemes de circuits principals com ara l'entrada i la sortida del cable, l'entrada i la sortida aèries, la connexió de bus, la desconnexió, el transformador de tensió i el parallamps. La barra colectora adopta un aïllament compost, i la interfase i els connectors estan equipats amb mànigues aïllants fetes de materials ignífugs. Els armaris adjacents de la barra principal estan separats per mànigues de barra colectora, que poden prevenir eficaçment la propagació de l'accident i tenir un paper de suport auxiliar per a la barra principal. La sala de cablejat està equipada amb interruptor de terra, dispositiu de protecció contra sobretensions, etc.
Hi ha una persiana de seguretat metàl·lica davant de la caixa de contactes. L'obturador de seguretat superior i inferior s'obre automàticament quan el VCB es mou de la posició de desconnexió/prova a la posició de treball, i es tanca automàticament quan el VCB es mou en sentit contrari, desconnectant-se efectivament de l'alta tensió. L'enclavament entre l'interruptor principal, el VCB, l'interruptor de terra i la porta de l'armari adopta un mètode d'enclavament mecànic obligatori per complir els requisits funcionals de "cinc prevenció".
L'interruptor adopta un mecanisme de propulsió d'accionament de vareta de cargol i un embragatge de rodatge. El mecanisme d'alimentació de la femella de la vareta de cargol es pot operar fàcilment per moure el VCB entre la posició de prova i la posició de treball. Amb l'ajuda de la propietat d'autobloqueig de la femella de la barra de cargol, el VCB es pot bloquejar de manera fiable a la posició de treball per evitar que el VCB s'accidenti causat per la fugida a causa de l'energia elèctrica. L'embragatge de rodatge funciona quan el VCB torna a la posició de prova i quan arriba a la posició de treball. Fa que l'eix de funcionament i l'eix del cargol es desengranin i estiguin en ralentí automàticament, cosa que pot evitar un mal funcionament i danyar el mecanisme d'alimentació. Altres VCB utilitzen un mecanisme d'alimentació de palanca. La posició de treball de prova es bloqueja mitjançant agulles de posicionament.
Les dimensions totals de l'armari són: W×D×H (mm): 1400×2800×2600
Esquemes de circuits principals
| Esquema primari NÚM. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Esquema del circuit principal |  |  |  |  |  | |
| Components principals del circuit | Interruptor de buit ZN85-40.5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Transformador de corrent LZZBJ9-35 | 1-3 | 1-3 | 4-6 | |||
| Transformador de tensió JDZ9-35 | ||||||
| Paral·lel HY5WZ2 | 0 o 3 opcionals | |||||
| Interruptor de terra JN24-40.5 | 0-1 opcional | |||||
| Pantalla carregada | 0-1 opcional | |||||
| Fusible XRNP-35 | ||||||
| Transformador de potència SC9-35 | ||||||
| Aplicació | Entrada aèria (sortida) | |||||
Avantatges: estructura compacta, bon material, operació segura, operació fàcil, funcionament estable, enclavament fiable
Aquest producte es divideix en armari i carro de mà. El cos de l'armari està fet de placa d'acer doblegada i s'assembla amb cargols després de la polvorització. Segons les característiques de la funció, es pot dividir en quatre parts: sala d'autobusos petita, sala d'instruments de relleus, sala de carros de mà, sala de cables i sala d'autobusos, i cada part està separada per una partició metàl·lica posada a terra. La classe de protecció de la carcassa de l'armari és IP4X; La porta del compartiment del carro de mà està oberta i el nivell de protecció és IP2X. L'aparell de commutació té l'esquema de circuit principal de la línia d'entrada i sortida de cables, línia d'entrada i sortida aèria, connexió de barres, aïllament, transformador de tensió, parallamps, etc. La barra de bus adopta un aïllament compost, i la interfàsica i el capçal de connexió estan equipats amb aïllament. mànigues fetes de material ignífug per emmotllament per injecció. Els armaris adjacents de la barra d'autobús principal estan separats per un casquet d'autobús, que pot prevenir eficaçment la propagació d'accidents i tenir un paper auxiliar de suport per a la barra d'autobús principal. La sala de cables està equipada amb interruptor de terra i dispositiu de protecció contra sobretensions. La vàlvula metàl·lica s'instal·la davant de la caixa de contactes. La vàlvula superior i inferior s'obre automàticament quan el cotxe de mà es mou de la posició de desconnexió/prova a la posició de treball, i es tanca automàticament quan el cotxe de mà es mou en sentit contrari, aïllant-lo efectivament de l'alta pressió. L'enclavament entre l'interruptor principal, el cotxe de mà, l'interruptor de terra i la porta de l'armari adopta el mode de bloqueig mecànic obligatori per complir els requisits de la funció de "cinc prevenció". El cotxe manual del disjuntor de circuits adopta un mecanisme de propulsió d'accionament de cargol, un embragatge de rodatge. El mecanisme de propulsió de rosca de cargol pot funcionar fàcilment per moure el carretó de mà entre la posició de prova i la posició de treball, i la propietat d'autobloqueig de la femella de cargol pot fer que el carretó de mà es bloquegi de manera fiable a la posició de treball per evitar l'accident causat per l'acció de Poder electric. El pas elevat tancat funciona quan el cotxe de mà es mou de nou a la posició de prova i a la posició de treball, de manera que l'eix operatiu i l'eix del cargol de plom es desenganxen automàticament i estan al ralentí, la qual cosa pot evitar un mal funcionament i danyar el mecanisme de propulsió. Altres cotxes de mà utilitzen mecanismes de propulsió de palanca. La posició de treball de prova té posicionament i bloqueig.
